网格尺寸与湍流模型对柴油机燃烧模拟的影响
张克松
韩广德
李晶玮
富文军
庞守美
1.山东交通学院 汽车工程学院,山东 济南,2503572.山东交通学院 汽车工程学院,山东 济南,2503573.山东交通学院 汽车工程学院,山东 济南,2503574.山东交通学院 汽车工程学院,山东 济南,2503575.山东交通学院 汽车工程学院,山东 济南,250357
摘要：以某小型高速柴油机为例，建立不同网络尺寸的燃烧室数值模型，应用化学反应动力学燃烧模型，对比研究不同网格尺寸对燃烧模拟的影响，并利用中等网格尺寸的燃烧室模型研究标准k-ε、ζ-f、RSM-SSG 3种湍流模型对燃烧计算的影响。研究发现：网格尺寸和湍流模型对燃烧中的宏观参数影响不明显。3种网格尺寸模型计算得到的CO和C2 H4的空间分布在微观上存在明显差别，网格越精细，不完全燃烧产物在油束前锋的火焰中心处越集中；3种湍流模型计算得到的 CO和 C2 H4的空间分布形态相似，但浓度的时空分布存在一定差别。
关键词：网格尺寸湍流模型柴油机燃烧模拟
分类号：TK421(内燃机)
资助基金：山东省自然科学基金资助项目(ZR2014EEQ015)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 1-6,11 )
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