车速对交通事件影响区安全与通行效率的影响
钱国敏1
魏星2
吴明超3
1.长安大学 公路学院,陕西 西安,7100642.西安市市政建设 集团 有限公司,陕西 西安,7100643.西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都,610000
摘要：选取高速公路交通事件下交通冲突率和车速标准差作为安全表征指标，车辆排队长度为效率表征指标，通过对交通事件下车辆跟驰、换道安全间隙和车速标准差与事故率关系的分析，建立VISSIM仿真模型，分析车速对事件上游影响区运行安全的影响，并根据交通流理论分析车速对通行效率的影响。研究结果表明：事件影响区冲突率和警告区冲突率随车速增加而增加；上游过渡区冲突率在交通量较小时(1800 pcu/h≤Q≤2100 pcu/h)随车速的增加而增加，在交通量较大时(2100 pcu/h≤Q≤2400 pcu/h)受车速影响较小；车速标准差和事故率随车速和交通量的增加而增加；事件上游影响区内运行效率随车速的增加先增大后减小。
关键词：交通事件运行安全通行效率VISSIM仿真模型交通流
分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：中央高校基本科研业务费专项(14-32R;0009-2014G1211011、2013G1211009、2013G2212024)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 29-35 )
英文信息