信控交叉口非机动车待行特性
王涛1
覃国峰2
杨岸磊2
裴星朋2
杨德胜2
1.桂林电子科技大学 建筑与交通工程学院，广西 桂林 541004; 东南大学 交通学院，江苏 南京 2100962.桂林电子科技大学 建筑与交通工程学院,广西 桂林,541004
摘要：基于实地观测，分析信控交叉口非机动车待行行为特性和影响因素，建立停车线提前和BOX(在人行道前方设置非机动车待行区域，设置非机动车和机动车双停车线的形式)2种交叉口待行方式下非机动车待行位置的预测模型。结果显示：BOX待行方式下非机动车骑行者的趋前性更加明显、更容易出现待行违章行为，停车线提前方式下非机动车更容易发生信号违章；先放左转再放直行的信号相位顺序使非机动车更容易出现违章行为，过街宽度对待行位置分布有显著影响，不同待行位置的非机动车违章率差异明显；在停车线提前待行方式下，左侧直行的机动车流量与等待区内停车数量负相关，对向直行的机动车流量与等待区内停车数量正相关；在BOX待行方式下，对向左转的机动车流量与等待区内侧停车数量正相关。
关键词：信号交叉口非机动车待行位置停车线提前BOX
分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家自然科学基金(51408145)广西自然科学基金(2014GXNSFBA118255)创新训练项目(20140595037)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 36-42 )
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