实测轮胎压力下纤维增强应力吸收层数值分析
安智敏
山东省交通规划设计院,山东 济南,250023
摘要：为获得纤维增强应力吸收层的最佳防裂性能，建立有限元模型，采用货车的实测接触压力，分析纤维增强应力吸收层对基层存在裂缝的沥青路面结构的影响。结果表明，计算中应选择侧荷位作为临界荷位设置纤维增强应力吸收层，可以明显减少沥青面层在裂缝区的应力集中；纤维增强应力吸收层弹性模量取50~200 MPa是合适的；应力吸收层的厚度宜为5~15 mm。
关键词：沥青路面纤维增强应力吸收层数值分析接触压力反射裂缝
分类号：U416.217(道路工程)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 55-59,66 )
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