单钢轮振动压路机减振性能影响因素分析
史秀平
崔先觉
龚育超
1.长安大学 公路养护装备国家工程实验室,陕西 西安 710064;长安大学 道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西 西安 7100642.长安大学 公路养护装备国家工程实验室,陕西 西安 710064;长安大学 道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西 西安 7100643.长安大学 公路养护装备国家工程实验室,陕西 西安 710064;长安大学 道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西 西安 710064
摘要：为分析影响单钢轮振动压路机减振系统性能的因素,建立单钢轮振动压路机-土壤系统2自由度动力学模型,得出压路机减振系统的主要影响因素为减振器本身的性能与结构参数、压路机振动系统参数、压路机上下车质量参数及被压实材料的性能等.分析表明:在保证减振器在橡胶态工作的条件下,选择合适的减振器刚度和阻尼,并采用合理的连接排布方式;综合考虑压实能力和减振系统性能 2 方面选择压路机的振幅和频率;合理分配压路机上下车的质量,保证上下车的质心位置与减振器作用力中心及钢轮激振力作用中心重合等,能大幅提高单钢轮振动压路机的减振性能.
关键词：机械工程单钢轮振动压路机减振系统影响因素
分类号：U415.521(道路工程)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 81-87 )
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