沥青混合料粗集料抗疲劳性能
李沛洪
长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙,410114
摘要：为研究AC-13沥青混合料在重复荷载下各挡粗集料的抗疲劳性能,提出反映各挡粗集料特性的沥青混合料等效基体(AC-9.5、AC-4.75、AC-2.36、AC-1.18)概念;通过疲劳过程等效基体的开裂特性,分析各挡集料的抗疲劳能力.建立疲劳过程Miner线性损伤模型,设计不同应力水平的劈裂强度试验和疲劳试验,得出各等效基体劈裂抗拉强度和疲劳寿命.依据损伤模型与疲劳寿命结果,划分沥青混合料及其等效基体不同损伤程度(20％～80％)的疲劳作用次数;定义裂纹贯穿比例,分析不同应力水平等效基体随损伤程度的裂纹贯穿变化规律.结果表明:9.5～13.2 mm集料和4.75 ～9.5 mm集料对提高AC-13沥青混合料抗疲劳性能的作用大于2.36～4.75 mm和13.2～16 mm集料;通过提高4.75～13.2 mm集料的质量分数可以提高沥青混合料的抗疲劳性能,但提高13.2～ 16 mm和2.36～ 4.75 mm集料的质量分数对提高抗疲劳性能作用不明显.
关键词：道路工程沥青混合料等效基体集料特性疲劳开裂性能
分类号：U416.217(道路工程)U414(道路工程)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 74-80 )
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