电动汽车电机总成悬置系统仿真分析及优化
邹小俊
张宝
王在波
刘茵秋
李超
1.南京依维柯汽车有限公司,江苏 南京,2100282.南京依维柯汽车有限公司,江苏 南京,2100283.南京依维柯汽车有限公司,江苏 南京,2100284.南京依维柯汽车有限公司,江苏 南京,2100285.南京依维柯汽车有限公司,江苏 南京,210028
摘要：为了对电动汽车电机悬置系统的固有特性进行分析,利用ADAMS建立电机悬置系统六自由度仿真模型,计算电机总成悬置系统的固有频率和能量解耦率,得出悬置系统各阶固有频率均大于内燃机汽车,且绕电机轴线方向振动的固有频率远大于内燃机汽车,整车竖直方向和俯仰方向存在严重的振动耦合.通过改变电机的悬置位置和刚度对电机悬置系统进行仿真优化.优化结果表明:通过改变电机的悬置位置和刚度,可以使悬置系统的固有频率分布更加合理,能量解耦率得到提高.
关键词：电动汽车电机悬置系统ADAMS仿真
分类号：U469.720(汽车工程)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 6-11 )
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