电动汽车动力电池包模态分析及优化
刘立邦
周长峰
张家豪
山东交通学院 汽车工程学院,山东 济南,250357
摘要：为精确预测电动汽车动力电池包的动态特性,建立某款电动汽车动力电池包的有限元模型,采用兰索斯(Lanczos)方法对该电池包进行模态仿真分析.分析发现:电池包的前3阶固有频率分别为9.976、18.836、22.223 Hz,该频率在路面、传动系统、车身、车桥等的外界激励频率0～30 Hz中,使用时极易发生共振现象.由模态振型看出,电池包前6阶模态的最大变形皆位于箱盖顶部.运用OptiStruct软件对电池包箱盖进行形貌优化,对优化后的电池包重新进行有限元模态分析,结果表明:优化后电池包的固有频率均大于30 Hz,可有效减少共振的发生.
关键词：电动汽车电池包有限元模态分析固有频率形貌优化
分类号：U469.72(汽车工程)
资助基金：山东交通学院研究生科技创新基金资助项目(2019YK004)山东省高等学校科技计划项目(J15LB54)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 1-6,30 )
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