混合连续梁桥钢混结合段局部应力分布及传力机理分析
陈君1
黄国红1
徐天2
卓为顶2
陈龙2
1.南京市公共工程建设中心,江苏 南京 2100192.东南大学 土木工程学院,江苏 南京 211189
摘要：以南京机场二通道秦淮新河桥工程为背景,建立钢混组合的混合连续梁精细化有限元模型,分析钢混结合段在各种荷载工况下的局部应力分布规律以及荷载在结合段内的传递路径.研究结果表明:受较大预应力的影响,结合段混凝土纵向保持受压状态,同时产生较大的横向剥裂应力;轴力在结合段分别通过前、后承压板和剪力连接件3种路径进行传递,后承压板的贡献最大;剪力连接件的传力效率不均匀,后承压板附近及前承压板之后的剪力连接件作用较大.
关键词：混合连续梁钢混结合段有限元局部应力传力路径
分类号：U448.215(桥涵工程)
资助基金：江苏省交通运输科技项目(2018Y22)
论文发表日期：2020-06-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 24-32 )
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