初始位移作用下车身振动系统的能量消耗
周长峰
张家豪
鲁大坤
刘立邦
娄光浩
1.山东交通学院汽车工程学院,山东济南2503572.山东交通学院汽车工程学院,山东济南2503573.山东交通学院汽车工程学院,山东济南2503574.山东交通学院汽车工程学院,山东济南2503575.山东交通学院汽车工程学院,山东济南250357
摘要：为研究车身垂向振动过程中减振器的能量消耗特性,推导初始位移状态下减振器在一个周期内消耗的能量(阻力功)的计算公式,得知仅在初始位移作用下,车身振动系统减振器消耗的能量只与阻尼比有关,与车身振动系统的固有频率无关.研究表明:对于单自由度振动系统,系统的阻尼比大于0.3时,减振器在一个周期内消耗的能量占初始位移状态输入系统功的98％,分别减小阻尼系数、增大质量、增大刚度,都会使减振器在一个周期内消耗的能量减少,振荡持续时间延长,有利于车身振动系统模态参数的测量.
关键词：初始位移单自由度车身垂向振动能量消耗
分类号：U463.33(汽车工程)U461.56(汽车工程)
资助基金：山东省教育厅专业学位研究生教学案例库建设项目(SDYAL19217)教育部卓越工程师教育培养计划项目产学合作协同育人项目(201902004012)
论文发表日期：2021-03-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 1-6 )
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