低改高高速公路路桥过渡段加宽沉降规律
李友云1
安钢1
谢继登2
赵秀艳3
何敏1
1.长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙4101142.保利长大工程有限公司,广东广州5100003.中国建设第五工程局有限公司第三建设有限公司,湖南长沙410000
摘要：为研究低改高高速公路路桥过渡段加宽后路基的沉降特性,通过有限元建模分析,研究低改高高速公路路桥过渡段加宽的横、纵向断面沉降位移.结果表明:在横断面上,道路沉降主要集中在填筑期及工后5a内,地基表面竖向位移整体趋近于"盆"形,距离旧路基越远沉降越明显,拓宽侧工后沉降主要集中在2a内,占工后沉降的64％,在加宽路基中心附近达到最大,水平位移与路基沉降有关.路基拼接位置及加宽路基边坡局部剪应力集中;纵断面上,路基及地基沉降均由桥台向一般路基逐渐增大,差异沉降表现在台后15 m范围内,运营15 a桥台与台后15 m间总差异沉降为7.2 cm,其中工后差异沉降3.0 cm,纵断面剪应力主要集中在台背换填区及桩底区域.
关键词：高速公路路桥过渡段地基表面竖向位移横向沉降位移纵向沉降位移桥台
分类号：U418.8(道路工程)
论文发表日期：2021-03-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：11( 21-31 )
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