混合梁桥钢混结合段合理布置位置的优化
黄国红1
官彩依2
卓为顶3
1.南京市公共工程建设中心,南京2100192.东南大学土木工程学院,南京2111893.南京工程学院建筑工程学院,南京211167
摘要：为合理布置钢-混凝土混合梁桥钢混结合段位置,基于中墩截面弯矩等效和边支座支反力控制原则,采用结构力学位移法建立力学和数学计算模型,推导三跨混合连续梁桥中跨钢梁长度占比的合理取值范围,获得三跨混合连续梁桥的跨径布置及结合段合理位置(边中跨比与中跨钢梁长度占比)之间的关系或可行域范围.以南京机场二通道秦淮新河桥为例,计算钢混结合段的合理位置,结果表明:采用上述设计方法得到边中跨比与中跨钢梁长度占比处于合理范围,设计方法正确可行.
关键词：混合连续梁桥结合段合理位置中墩截面弯矩等效原则边支座支反力控制原则
分类号：U441.4(桥涵工程)
资助基金：江苏省交通运输科技项目(2018Y22)
论文发表日期：2021-03-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 32-40 )
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