盾构施工下穿既有建筑物沉降变形分析与控制
韩伟1
王余鹏1
石端文2
1.福建林业职业技术学院,福建南平3530002.中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉430000
摘要：为了控制盾构近接施工区既有建筑物的沉降变形,以福州地铁某线下穿文化街区的隧道盾构施工为例,采取全过程分阶段风险控制措施,并建立其隧道盾构的数值仿真模型,分析盾构施工对建筑物和地表沉降的影响.模拟结果表明:盾构下穿建筑物的最大沉降为4.9mm,地表最大沉降为5.5 mm,均满足规范要求.同时将数值模拟结果和现场监测结果进行比对,验证了数值模拟的可靠性.研究结果可为类似隧道盾构下穿既有建筑物的风险管理和控制提供参考.
关键词：盾构施工沉降变形超前探测加固处理数值模拟
分类号：U455.43(隧道工程)
资助基金：福建省中青年教师教育科研项目(JAT191258)
论文发表日期：2021-06-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 61-68 )
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