考虑旅客携带行李的高铁站安检系统仿真优化
杨益兴1
张瑞1
宋霖2
1.西南交通大学交通运输与物流学院,四川 成都 6117562.华南理工大学土木与交通学院,广东广州 510641
摘要：为提高大型高速铁路客运站的运营水平以及在特殊时期处理和组织客流的能力,分析高速铁路客运站安检设施配置与旅客在安检过程中活动的相互作用和相互影响,以元旦期间成都东站安检系统为例,利用仿真软件AnyLogic建立基于旅客携带行李的安检系统仿真模型.借助模糊粗糙集与改进粗数法确定安检评价指标,仿真分析结果表明,安检过程中安检通道后端拥堵与各安检通道设备利用率不均衡是高铁站安检系统的主要瓶颈.基于此,将客流重新划分为旅客主导型与行李主导型,相应安检仪、安检门、手检台的数量配置比从原来的2∶3∶3改为1∶2∶2和2∶2∶2;将第2段传送带的输送速度提升至0.4 m/s;将旅客主导型客流安检通道的防护栏高度减少约0.35 m.仿真结果表明:优化后的成都高铁客运站安检系统减少旅客平均安检时间约25.72％,安检处的行人密度下降约25.56％,设备服务偏离度降低约43.27％.
关键词：高速铁路客运站安检系统旅客行李AnyLogic仿真模糊粗糙集客流划分
分类号：U298(铁路运输管理工程)
论文发表日期：2021-09-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：11( 39-49 )
英文信息