拓宽深厚软基区道路桩长优化分析
江振华1
杨东兴1
杨志伟2
王哲3
熊禹3
张晓春3
1.中设设计集团股份有限公司,江苏南京 2100142.中山市交通项目建设有限公司,广东 中山 5284033.东南大学智能运输系统研究中心,江苏南京 211189
摘要：为解决深厚软基区老路拓宽存在的新老路基差异沉降问题,探讨改扩建城镇公路拼接处新路桩基的抗差异沉降作用机制与合理设置,建立路面结构-老路基下层土体-新路基下层桩土混合体以及深部软土的有限元力学分析模型,分析拓宽段路面在新老路基土不同模量比条件下路面沉降与侧向位移的变化规律,分析采用不同长度的水泥搅拌桩处理新路基时对新老路基差异沉降的控制作用.研究表明:无桩加固时,新老路基模量比越小差异沉降越大;有桩加固时,不同模量比条件下应采用不同桩长处理新路基,桩长过长或者过短均不利于控制新老路基差异沉降.以路面变形为控制指标,优化分析得到各模量比下的最优桩长和以路表平整为指标的新老路基变形等效深度,为深厚软基区道路拓宽新路基设计提供了依据.
关键词：深厚软土地基路基拓宽桩长优化等效深度数值分析差异沉降
分类号：U416.1(道路工程)
论文发表日期：2021-09-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 71-78 )
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