基于出行阻抗的城市地铁网络客流分布计算
杨群
罗钦
赖怡纯
郭政阳
赖志鹏
深圳技术大学城市交通与物流学院,广东深圳518118
摘要：为提高城市地铁网络客流分布预测的准确性,结合乘车阻抗、进站候车阻抗和换乘阻抗等出行阻抗建立综合出行阻抗函数,基于阻抗函数对有效路径集进行搜索与筛选,建立基于综合出行阻抗的多路径客流分布计算模型,并设立换乘惩罚系数对不同路径的客流分配进行合理修正.以深圳地铁新开通的11号线为契机,结合地铁1号线、2号线、3号线、5号线分析网络客流分布的变化.结果 表明:新开通的11号线使各线路中的换乘客流有不同程度的增大,增加了乘客出行的可选路径,且11号线车站附近形成新的人口及岗位聚集圈,进一步增加了11号线自身的客流,使得线网客运总量增加,与实际运营中的客流特征相符,验证了所建模型的有效性和适用性.
关键词：城市轨道交通出行阻抗地铁网络客流分布换乘惩罚系数
分类号：U293.6(铁路运输管理工程)
资助基金：深圳技术大学实验室与设备管理研究基金项目(JS20200020)
论文发表日期：2022-03-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 16-21,58 )
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