复合水泥混凝土路面板底应力及位移仿真
马云龙1
岳贤君2
胡朋1
1.山东交通学院交通土建工程学院,山东济南 2503572.山东省人民防空建筑设计院有限责任公司,山东济南 250023
摘要：为提高复合水泥混凝土路面的力学性能,采用ABAQUS有限元软件建立模型,分析在不同面板厚度、基层厚度、面板长度下,复合水泥混凝土路面板底应力和位移的变化,并与普通混凝土面板对比.结果表明:与普通混凝土路面一致,临界荷载位于纵缝边缘中部时复合水泥混凝土路面板底产生最大拉应力;临界荷载作用在板角,板底产生最大位移,复合水泥混凝土路面容易开裂.复合水泥混凝土路面层厚度变化对板底应力与位移的影响较大,基层厚度变化对板底应力与位移的影响较小,面板长度变化对板底应力与位移的影响极小,可忽略不计.复合水泥混凝土路面板对板底应力与位移变化的抵抗效果比普通混凝土面板好,较高强度水泥混凝土的厚度变化对复合水泥混凝土路面板底位移与应力有更大影响.设计混凝土路面时可适当调整不同强度水泥混凝土的厚度,改善路面的力学性能.
关键词：复合水泥混凝土路面临界荷载位置有限元模拟应力位移
分类号：U416.216(道路工程)TU528(建筑材料)
资助基金：山东省自然科学基金联合项目(ZR2017LEE026)
论文发表日期：2022-09-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 93-101 )
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