全厚式沥青路面材料抗疲劳性能及疲劳预估模型
王其峰1
吴文娟2
申全军3
徐钦升2
齐辉1
1.山东高速集团有限公司,山东济南 2501012.山东省交通科学研究院,山东济南 2501023.山东高速集团创新研究院,山东济南 250000
摘要：为延长沥青路面的运营寿命,改善路面材料的抗疲劳性能,通过四点弯曲疲劳试验分析评价全厚式沥青路面各结构层材料的抗疲劳性能,并结合试验数据修正基于沥青饱和度、应变和劲度模量的疲劳预估模型,建立适用于全厚式沥青路面的疲劳预估模型.研究结果表明:相同试验条件下,不同类型沥青混合料的抗疲劳性能及其对应变的敏感性存在明显差异;沥青混合料的抗疲劳性能与沥青种类、沥青混合料的最大粒径有关,对比同粒径AC-25(选用70#沥青,空隙率为4.3％)和LSPM-25(选用SBS改性沥青,空隙率为15.3％),不同应变下,AC-25的疲劳寿命比LSPM-25分别约降低38.4％、28.8％、15.1％、39.5％,SBS改性沥青可有效提升粗粒式混合料的抗疲劳性能;修正后疲劳预估模型的预估疲劳寿命与试验实测结果的相关系数为0.991 6,疲劳预估模型能较准确地预测全厚式沥青路面的疲劳寿命.因此,可为有效提升沥青路面的抗疲劳性能提供可靠的理论依据.
关键词：全厚式沥青路面四点弯曲抗疲劳性能疲劳预估模型
分类号：U414(道路工程)
资助基金：山东省交通运输厅科技计划项目(2020B28)
论文发表日期：2022-09-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 102-108 )
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