济南都市圈高速公路交通流空间演化及影响因素
姜勇1
代洪娜2
黄玉娟3
高超3
1.山东交通学院 交通与物流工程学院,山东 济南 2503572.山东交通学院 顿河学院,山东 济南 2503573.山东交通学院 科研处,山东 济南 250357
摘要：为分析高速公路对都市圈发展的影响机理,基于济南都市圈2013、2019年的高速公路收费数据,采用空模型法,通过距离衰减函数分析高速公路交通流的空间分布规律及影响因素.结果表明:2019年济南都市圈出行距离相较于2013年的0～110 km增至0～130 km;2013、2019年济南都市圈高速公路交通流出行时间均集中在0～61 min;2019年济南都市圈距离衰减系数减小,呈由济南市中心城区向其他市中心城区、县(区)的梯度递减特征,由块状分布演变为以济南市为分界线的西高东低片状空间分布;2019年济南都市圈高速公路日均车流量比2013年明显增加,呈济南市为核心、相对集聚的多中心"云朵状"空间分布;济南都市圈高速公路交通流距离衰减系数与经济密度、人口密度、国内生产总值(gross domestic product,GDP)和人口数量4个因素呈显著的负线性相关,且影响程度依次降低.未来应继续加强济南市与鲁西地区的经济联系,实现济南都市圈内各区县经济协同发展.
关键词：高速公路距离衰减系数济南都市圈空间分布
分类号：U491.1+12(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家社会科学基金(19BJY173)山东省重点研发计划项目(2021RZA02025)山东省交通科技计划项目(2019B67)山东省交通科技计划项目(2020B90)山东省交通科技计划项目(2020B50)济南市哲学社会科学课题(JNSK21B36)
论文发表日期：2023-03-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 22-29 )
英文信息