全风化软岩填料级配对压实与破碎特性的影响
张荣1
郭志玉1
郑博文1
南凯1
王俊杰2
李莎2
1.中铁十二局集团第四工程有限公司,陕西 西安 7100002.重庆交通大学河海学院,重庆 400074
摘要：为研究颗粒级配对全风化软岩填料的压实特性及破碎特性的影响,对不同级配的全风化软岩进行击实、筛分及承载比试验.结果表明:全风化软岩最大干密度为1.86～2.05 g/cm3,最佳含水率为9.50％～11.23％.最大干密度随粗颗粒质量分数的增大而增大,随有效粒径和限制粒径的增大而增大,随不均匀系数的增大而增大,随曲率系数的增大先减小后增大;最佳含水率随粗颗粒质量分数的增大而减小,随有效粒径和限制粒径的增大而减小,随不均匀系数的增大而减小,随曲率系数的增大先增大后减小;4种级配的全风化软岩填料击实后的平均破碎率为0～30％,击实后级配曲线均向上限偏移,含水率对填料破碎率的影响较小,且粗颗粒质量分数越小破碎率越小;不同级配的加州承载比(california bearing ratio,CBR)为2.90～12.36,填料在压实过程中存在一定破碎,但含石量较大的土体仍能满足路堤填料填筑要求.在路堤填筑过程中提高含石量能取得较好的压实效果,可提高路堤承载比.
关键词：颗粒级配压实特性破碎特性CBR全风化软岩
分类号：U416.1+2(道路工程)
资助基金：水利部研究中心开放基金项目(LSDP202101)
论文发表日期：2023-06-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 81-88 )
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