铁尾矿沥青混合料的路用性能
刘圣洁1
唐亮2
赵硕3
杜宪华4
王俊杰5
赵之仲1
薛军2
1.山东交通学院交通土建工程学院,山东济南 2503572.山东省路桥集团有限公司,山东济南 2500143.河南省交通规划设计研究院股份有限公司,河南 郑州 4500014.肥城市交通运输局,山东泰安 2716005.山东省交通工程监理咨询有限公司,山东济南 250010
摘要：为减少大量堆放的固废材料铁尾矿对生态环境的影响,以铁尾矿自身集料特性为基础,探索将铁尾矿用作沥青路面骨料的可行性.以玄武岩矿料为对照组,检测铁尾矿物理指标,更换不同粒径的铁尾矿制备试件,进行车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验及三轮加速磨耗试验评估其路用性能.结果表明:铁尾矿沥青混合料的性能符合沥青路面层的基本要求;与玄武岩沥青混合料相比,掺加粒径为4.75～13.20 mm的铁尾矿沥青混合料路用性能改善最明显,高温动稳定度升高16.55％,低温最大拉应变为玄武岩的1.13倍,浸水残留稳定度降低6.58％,冻融劈裂试验的残留强度比降低8.03％,且抗滑性能始终优于玄武岩,各项路用性能均能满足规范要求.
关键词：路面材料铁尾矿沥青混合料路用性能配合比
分类号：U416.217(道路工程)
资助基金：山东省自然科学基金资助项目(ZR2020QE274)山东省重点研发计划软科学项目(2020RKB01602)山东省交通运输厅科技计划项目(2020B93)山东省交通运输厅科技计划项目(2022B102)山东交通学院研究生科技创新项目(2022YK024)
论文发表日期：2023-09-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 81-86 )
英文信息