差异工况下满堂支架关键测点及预警系统
刘圣洁1
赵之仲1
陈旭2
隋明言1
赵瑜隆1
1.山东交通学院交通土建工程学院,山东 济南 2503572.山东高速建设管理集团有限公司,山东 济南 250098
摘要：为有效避免施工过程中的支架坍塌事故,解决预警不及时的问题,建立承插型满堂盘扣支架计算模型,以角度变形为表征指标,分析不同施工工况下支架结构的受力变形,模拟分析支架破坏过程,确定关键测点及预警标准,建立杆件关键测点与角度阈值的对应关系;采用现场桥梁原位试验法,布设 9 轴姿态角度传感器采集数据,以各测点的角度阈值为监测指标,与现场数据进行对比分析.结果表明:支架的最大变形与最大应力均处在跨中部位;正常使用极限状态下,x方向跨中横向两端测点的荷载响应较好,最大的角度阈值为 0.0222°,y方向跨中边缘测点可作为y方向的关键测点,最小的角度阈值为 0.0065°;承载能力极限状态下,x方向的角度阈值比正常使用极限状态减小约 50%,y、z方向的角度阈值比正常使用极限状态分别增大 6%、24%;模拟结果与实际监测数据吻合,角度阈值作为监测指标有一定的实用性.
关键词：支架监控变形有限元角度传感器角度阈值差异工况
分类号：U447(桥涵工程)
资助基金：山东省自然科学基金资助项目(ZR2020QE274)山东省重点研发计划软科学项目(2020RKB01602)山东省交通运输厅科技计划项目(2020B93)山东省交通运输厅科技计划项目(2022B102)山东交通学院研究生科技创新项目(2022YK024)
论文发表日期：2023-12-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 133-141 )
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