填石路基快速施工工艺与压实质量控制
韩沛1
李小勇1
李梦娇2
1.山东高速工程检测有限公司,山东 济南 2500022.山东高速工程项目管理有限公司,山东 济南 250002
摘要：为分析采用快速施工工艺碾压的填石路基的压实质量,采用有限元软件ABAQUS建立长方体三维土基模型,模拟分析由 36、22 t压路机在 500、700 kN 2 种激振力下压实填石路基的力学响应;在现场试验路段,采用36t压路机碾压松铺厚度为 75、85 cm的填石路基,26 t压路机碾压松铺厚度为 40 cm的填石路基,采用土压力传感器测试土压力,选用孔隙率和沉降差控制路基的压实质量.结果表明:2 种激振力下 36t压路机碾压路基后的应力分别为22t压路机的1.9 倍、1.5 倍;土压力主要由压路机振动产生,土压力随距路表深度的增大而减小,土压力降幅随距地表深度的增大而减小,现场试验结果与数值模拟结果一致;压路机碾压 6 遍后,2 种松铺厚度路基的孔隙率均小于 22%,建议沉降差的控制指标为 3.0 mm;采用 36t压路机碾压松铺厚度为 85 cm路基的最优工作效率较 26t压路机提高 60%,工程成本降低 36%.
关键词：数值模拟填石路基快速施工土压力孔隙率沉降差
分类号：U416.1+1(道路工程)
资助基金：交通运输行业重点科技项目(2020-MS1-044)
论文发表日期：2024-03-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 29-36,42 )
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