基于SPH方法的围油栏仿真研究
刘家齐
焦培刚
许云涛
山东交通学院工程机械学院,山东 济南 250357
摘要：为解决计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)方法在模拟围油栏围控溢油时流-固耦合、水-油液体两相流中的不稳定性、计算效率差、将自由表面视为滑移壁且不考虑围油栏移动等问题,基于光滑粒子流体动力学(smoothed particle hydrodynamics,SPH)方法建立适用于围油栏围控溢油的固-液耦合、液体两相流数值模型,将5 种不同裙摆结构的围油栏导入两相液体相互作用的数值仿真模型中,通过SPH代码设定数值模拟相关参数,提高计算效率,得到较精确的围油栏滞油长度与溢油失效步长.结果表明:围油栏围控溢油能力与上、下裙摆高度比及裙摆角类型有关,上裙摆高度占比越大,围油栏的滞油表现越好;前折角型围油栏的滞油表现优于前转角型围油栏;滞油长度与油品性质有关,油品的密度和黏度越小,围油栏的滞油长度越大.
关键词：SPH方法围油栏固-液耦合水-油两相流滞油长度失效步长
分类号：U698.7(水路运输技术管理)O359(流体力学)TE991(石油、天然气工业环境保护与综合利用)
资助基金：山东省重点研发计划项目(2019GNC106032)山东交通学院研究生科技创新项目(2022YK085)
论文发表日期：2024-03-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 116-123 )
英文信息