基于交通仿真的高速公路交通事故拥堵排放特性
武青青
余雪
高超
齐蕊
刘华龙
王健
山东交通学院交通与物流工程学院,山东 济南 250357
摘要：为分析高速公路上由交通事故造成的交通流拥堵状态的车辆尾气污染物排放特性,采用微观仿真软件VISSIM仿真高速公路交通流拥堵状态和流畅状态的车辆运行数据,基于比功率(vehicle specific power,VSP)的车辆尾气污染物排放测算模型计算2种状态下不同车型的尾气污染物排放量,并进行对比分析,通过综合移动源排放模型(motor vehicle emission simulator,MOVES)验证基于VSP排放测算结果的准确性.结果表明:拥堵状态下不同车型车辆加速工况的尾气污染物排放量大于减速与怠速工况;交通流拥堵状态下车辆CO、NOx、HC与CO2的排放量约为流畅状态下的1.86、1.86、2.15、2.01倍,高速公路交通事故拥堵状态下的尾气污染物排放量远高于流畅状态;2种模型对4类尾气污染物排放测算结果较接近,相对平均偏差较小.
关键词：高速公路交通事故拥堵尾气排放微观仿真VSP
分类号：U491.9(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：山东省自然科学基金(ZR2022MG077)
论文发表日期：2024-09-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 26-30,68 )
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