基于可塑性面积单元问题的建成环境对交通状态的影响
王琦龙1
刘杰1
王喆2
郭建民3
张萌1
1.山东交通学院交通与物流工程学院,山东济南 2503572.济南市规划设计研究院,山东济南 2501013.济南轨道交通集团有限公司,山东 济南 250014
摘要：针对分析建成环境对交通状态影响时网格单元划分问题,以济南市为研究区域,选取人口密度、购物商场密度、公交站点密度作为济南市建成环境的评价指标,选取车辆轨迹点平均速度作为济南市交通状态的评价指标,考虑可塑性面积单元问题(modifiable areal unit problem,MAUP),分别采用 1 km× 1 km、5 km×5 km、10 km× 10 km的3种正方形网格及1 km×5 km、1 km×10 km、5 km×10 km的3种长方形网格划分研究区域,通过皮尔逊相关系数、普通最小二乘法(ordinary least squares,OLS)、空间自相关分析3种方法分析不同划区方案下建成环境与交通状态间的相关性,通过计算并比较建成环境与交通状态间的皮尔逊相关系数、OLS拟合优度、莫兰指数确定最佳划区方案.结果表明:以5 kmx5 km的正方形网格单元划分研究区域时,交通状态和建成环境间的相关性最大,可较好地反映建成环境对交通状态的影响.
关键词：交通状态MAUP建成环境网格单元
分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家高端外国专家引进计划项目(G2022023003)山东省重点研发计划(软科学)重点项目(2023RZB06052)山东省人文社会科学课题(2021-YYGL-15)
论文发表日期：2024-12-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 1-6 )
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