无路侧干扰条件下公路基本路段通行能力计算方法
胡国峰1
王修光2
刘川1
1.山东交通学院交通与物流工程学院,山东济南 2503572.山东正衢交通工程有限公司,山东济南 250001
摘要：为计算公路基本路段通行能力,采集济南、临沂、日照、德州等地的公路信号交叉口直行车道的单车道交通流数据,近似作为无路侧干扰条件下公路基本路段交通流数据,选取车道数、车道宽度、路肩宽度、中央隔离带宽度、交通组成等作为公路基本路段通行能力的影响因素,采用皮尔逊系数分析法筛选影响通行能力的关键因素,通过回归分析法建立单因素与单车道通行能力的函数关系,计算关键影响因素的单车道通行能力修正系数.采用双因素方差分析法分析不同影响因素的交互作用关系,构建含多影响因素和影响因素交互项的公路基本路段通行能力多元回归模型.结果表明:车道数、车道宽度及小型车占比与单车道通行能力的相关性显著,为关键影响因素,按重要度从大到小依次排序为小型车占比、车道数、车道宽度;3个关键影响因素非相互独立,存在一定的交互作用,车道数与小型车占比、车道宽度与小型车占比间均存在交互影响;构建的多元回归模型的计算准确度为96.30％,能较好地计算公路基本路段的通行能力.
关键词：通行能力回归分析影响因素交互影响
分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：山东省科学技术厅新一代信息技术项目(2021TSGC1011)信息化厅新一代信息技术项目(202160101683)信息化厅新一代信息技术项目(202250101842)
论文发表日期：2024-12-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 7-13 )
英文信息