基于有限元的复合水泥混凝土路面面层层底应力分析与结构设计
胡洪溪1
胡朋1
赵兴奎2
孙丰哲2
王兵2
马云龙1
1.山东交通学院交通土建工程学院,山东济南 2503572.山东东泰工程咨询有限公司,山东 淄博 256414
摘要：为满足重交通下复合水泥混凝土路面的使用要求,以贫混凝土作为基层材料,以沥青砂浆作为功能层设计水泥混凝土路面.采用软件ANSYS对不同路面结构进行力学响应分析.研究结果表明:基层材料由水泥稳定碎石变为贫混凝土时,水泥混凝土面层层底的荷载应力减小14.87％,温度应力减小2.70％,温度-荷载耦合应力减小10.02％;贫混凝土弹性模量由12 GPa增至16 GPa时,荷载应力、温度应力、温度-荷载耦合应力分别减小3.60％、1.09％和4.14％,应力下降幅度减小;荷载应力、温度应力的数值分析结果与理论计算结果的相对差小于10％,温度-荷载耦合应力的相对差较大.针对重交通、中等交通量等级设计复合水泥混凝土路面结构,应力校核结果表明,2种设计路面均满足使用要求.
关键词：复合水泥混凝土路面贫混凝土层底应力路面结构有限元仿真交通量
分类号：U416.216(道路工程)
资助基金：山东省交通科技创新计划项目(2022B17)
论文发表日期：2024-12-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 39-48 )
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