基于汉堡车辙试验的沥青混合料性能诊断性分析与评价
夏雨1
普布扎西2
邵华1
徐钦升1
格桑久美3
1.山东省交通科学研究院,山东济南 2501002.日喀则市交通运输局,西藏日喀则 8570003.西藏珠峰交通工程检测有限公司,西藏日喀则 857000
摘要：为科学评价沥青混合料的高温抗车辙性能和水稳定性,进行汉堡车辙(Hamburg wheel tracking device,HWTD)试验,采用外观评价法、轮迹曲线评价法和变形曲线评价法3种诊断评价法,评价和统计分析多种沥青玛蹄脂碎石混合料(stone matrix asphalt,SMA)和密级配热拌沥青混合料(asphalt concrete,AC)进行HWTD试验后的芯样状态和结果.结果表明:采用外观评价法可客观反映芯样受轮碾破坏形态,对芯样损坏原因进行定性分析,宏观判断沥青混合料性能;采用轮迹曲线评价法可根据试件受压面的离散状态准确选取有效变形点位,进行变形曲线分析;采用变形曲线评价法可计算沥青混合料的最大车辙深度和剥落拐点,定量评价沥青混合料高温抗车辙性能和抗水损害性能;以蠕变阶段和剥落阶段的变形评价沥青混合料高温抗车辙性能更具可信度和准确性,可将其作为主要评价指标定量评价沥青混合料性能;计算剥落拐点受人为因素干扰极大,可将其作为辅助指标评价沥青混合料的抗水损害性能.
关键词：HWTD试验外观评价轮迹曲线评价变形曲线评价沥青混合料车辙深度
分类号：U416.217(道路工程)P632+.6(天文学、地球科学)
资助基金：国家重点研发计划(2018YFB1600100)山东省重点研发计划项目(2019GSF109020)山东省重点研发计划项目(2019GGX101042)山东省自然科学基金(ZR2020QE271)山东省自然科学基金(ZR2020KF024)
论文发表日期：2024-12-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 73-79 )
英文信息