不同含石量宕渣路基压实特性
胡朋1
迟连阳1
王琨1
单衍勇2
宋志超2
杜海伦3
管清泳3
1.山东交通学院交通土建工程学院,山东济南 2503572.山东东方路桥建设有限公司,山东临沂 2760023.山东舜都路桥工程有限公司,山东 潍坊 262200
摘要：为研究不同含石量(石在宕渣中的质量分数)宕渣的最佳压实振动频率及动力响应,采用离散元软件EDEM中的接触模型建立多组宕渣路基压实模型,振动频率分别为28、30、34、40 Hz,含石量分别为60％、70％、80％,分析颗粒轨迹、总应力及速度变化等.结果表明:1)含石量分别为60％、70％、80％的宕渣最佳振动频率分别为34、30、40 Hz.2)破碎率随含石量和振动频率的增大而增大;含石量相同时,压实含可破碎颗粒宕渣的孔隙率普遍小于含不可破碎颗粒的宕渣.3)粒径为3、30、70 mm的活跃度分别为0.098、0.716、29.372,粒径为70 mm的大颗粒活跃度较低,粒径为30 mm的颗粒活跃度较高,粒径为3 mm的小颗粒活跃度最高.4)压实过程中,按颗粒平均总应力、颗粒平均速度的变化主要分为塑性压实、工况过渡、压实后期3个阶段.5)在塑性压实阶段时,宕渣颗粒平均总应力较小,以塑性变形为主,振动板和宕渣间的接触力较小;在工况过渡阶段时,振动板与宕渣间的接触力和颗粒平均总应力突变;在压实完成阶段时,宕渣颗粒以弹性变形为主,形成良好的骨架密实结构,颗粒平均总应力较大.6)在塑性压实阶段,颗粒速度不稳定且较低,至压实完成阶段形成骨架密实结构,大、小颗粒相对位置变化较小,大颗粒夹带小颗粒随振动板共同振动,平均速度变化较小.7)颗粒平均速度和平均总应力的阶段性相同,且相同含石量在同一振动频率下的阶段持续时间相同;击实频率接近宕渣固有频率时,颗粒快速达到稳定状态,压实效果最佳.
关键词：宕渣路基离散元击实试验振动频率含石量
分类号：U416.1(道路工程)
资助基金：山东省交通科技创新计划项目(2022B17)
论文发表日期：2025-03-29
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 43-52 )
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