沥青路面热风循环加热机导流板结构参数优化
刘泽源1
张洪丽1
张青梅2
王义清1
1.山东交通学院工程机械学院,山东济南 2503572.江苏省产业技术研究院道路工程技术与装备研究所,江苏徐州 221004
摘要：为提高沥青路面热风循环加热效率,以热风循环加热机导流板为研究对象,采用有限差分法和泰勒级数展开法对射流冲击传热问题进行数值求解,建立沥青路面流固耦合传热模型;采用有限元软件FLUENT仿真分析热风射流冲击传热流场,研究导流板内侧倾斜角度(45°、50°、55°、60°、65°、70°)、外侧倾斜角度(30°、35°、40°、45°、50°)对加热效率的影响规律,采用正交试验设计法制定30组试验方案,获得不同内、外侧倾斜角度下沥青路面的温度场分布;计算特定温度目标下热风循环加热时长,确定热风循环加热机导流板的结构参数.结果表明:当内、外侧导流板倾斜角度不变时,加热效率随外、内侧导流板倾斜角度的增大先减小后增大.当内、外侧导流板倾斜角度分别为60°、40°时,热风循环加热沥青路面的加热效率较高.
关键词：热风循环加热导流板倾斜角度流固耦合加热效率
分类号：U418.3(道路工程)TK172(热能、热力工程)
资助基金：交通运输行业重点科技项目(2021-MS2-074)
论文发表日期：2025-03-29
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 90-99 )
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