基于EWM-FCE模型的高速公路行车风险分析
郭懿天1
张萌萌1
潘景宜2
1.山东交通学院交通与物流工程学院,山东济南 2503572.齐鲁工业大学(山东省科学院)经济与管理学部,山东济南 250353
摘要：为准确评估高速公路行车风险,综合考虑微观驾驶行为和宏观交通环境,选取速度离散度、加速度变化率、碰撞时间占比、空间占有率及中大型车占比为行车风险的评价指标,提出基于熵权法(entropy weighting method,EWM)与模糊综合评价(fuzzy comprehensive evaluation,FCE)的EWM-FCE高速公路行车风险评价模型.通过问卷调查数据标定EWM-FCE模型的组合隶属度函数,以山东省某高速公路路段为例,评价此路段的行车风险,并将其评价结果与传统三角形隶属度函数及梯形隶属度函数进行对比,验证EWM-FCE模型的准确性.结果表明:该高速公路路段的行车风险等级为超低风险;采用组合隶属度函数的EWM-FCE模型相较于采用三角形隶属度函数及梯形隶属度函数时,评价结果准确率分别提高7.5％和7.6％.
关键词：行车风险分析FCE评价指标体系组合隶属度函数熵权法
分类号：U492.8+4(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家自然科学基金(52102412)山东省自然科学基金(ZR2021MF019)山东省自然科学基金(ZR2021QF110)信息化厅项目(202250101842)新高校20条自主培养创新团队项目(202333040)
论文发表日期：2025-03-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 26-33 )
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