聚烯烃类高模量沥青混合料路用性能的试验研究
王昊1
韦金城2
张东晓3
安平3
狄恩州4
1.山东建筑大学交通工程学院,山东 济南 2501012.山东建筑大学交通工程学院,山东 济南 250101;山东省交通科学研究院科技创新中心,山东 济南 2501023.山东交工建设集团有限公司,山东日照 2768014.山东省交通科学研究院科技创新中心,山东 济南 250102
摘要：为分析高模量沥青混合料在寒冷地区的应用,将聚烯烃类高模量剂分别掺入90#基质沥青和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯(Styrene-Butadiene-Styrene,SBS)改性沥青,制备高模量改性沥青混合料AC-10-SBS(H)、AC-20-90#(H)、AC-20-SBS(H),分析掺加高模量剂对沥青混合料路用性能的影响.结果表明:掺加高模量剂可有效提高AC-20级配90#基质沥青和SBS改性沥青混合料的路用性能,高模量90#基质沥青混合料低温性能下降,高模量SBS改性沥青混合料低温性能提高并满足规范要求,且汉堡车辙深度、动态模量、冻融强度劈裂比、疲劳寿命最优;AC-10-SBS(H)的低温性能、水稳定性和疲劳寿命优于AC-20-SBS(H),AC-20-SBS(H)的高温稳定性优于AC-10-SBS(H);试验温度为15 ℃,加载占比为10 Hz时,AC-20-SBS(H)、AC-10-SBS(H)的动态模量相近.建议寒冷地区AC-10型、AC-20型高模量沥青混合料采用聚烯烃类高模量剂-SBS改性沥青组合方式.
关键词：SBS改性沥青高模量沥青混合料路用性能
分类号：U416.217(道路工程)
论文发表日期：2025-03-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 86-92,109 )
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