基于地统计学研究城市道路林内大气颗粒物的空间分布特征
张刘东1
郭建曜1
陈雨2
付德刚1
李越凡2
丁泽健3
李亚华4
李传荣2
1.山东省林业保护和发展服务中心,山东济南2500002.山东农业大学,山东泰山森林生态系统国家定位观测研究站,黄河下游森林培育国家林业和草原局重点实验室,山东泰安2710183.青岛市妇女儿童医院,山东青岛2660004.青岛西海岸新区人民医院,山东青岛266000
摘要：以应用地统计学知识为基础,探究不同植物群落结构对空气颗粒物的影响,研究城市道路林最佳植物配置模式.本试验以6种不同植物群落配置的道路林作为研究对象,测量其不同时间条件下TSP、PM10、PM2.5和PM1的浓度.结果 表明4种颗粒物浓度日动态变化规律明显,8:00-12:00时空气颗粒物含量下降,12:00-14:00时出现最低值,14:00-16:00时空气颗粒物含量略有增加,呈先降低后升高的趋势;植物群落结构复杂的道路林滞尘能力优于结构简单的道路林.因此,在进行道路林植物配置时,应尽量选择复杂的植物群落配置方式,而非选择较为单一的配置方式,这有利于降低空气颗粒物浓度.
关键词：空气颗粒物道路林植物群落结构
分类号：S731.2(绿化建设)
资助基金：“十二五”国家科技计划农村领域项目(2015BAD07B06-03)科技创新项目(LYCX07-2018-37)
论文发表日期：2021-08-28
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 12-20 )
英文信息