电喷汽油机可变进气和配气系统的设计
许思传
陆玉佩
陆渊
赵建洪
程钦
1.同济大学,汽车学院,上海,2018042.同济大学,汽车学院,上海,2018043.同济大学,汽车学院,上海,2018044.同济大学,汽车学院,上海,2018045.同济大学,汽车学院,上海,201804
摘要：换气过程进行的好坏,直接影响着汽油机的动力性、经济性和排放性能.进气和配气系统对汽油机充气效率有着决定性的影响,是汽油机换气过程的主要影响因素之一.本文以某一电喷汽油发动机为研究对象,利用现代先进技术--可变进气歧管长度、可变气门升程和可变气门定时,提出优化方案,对其进行结构设计,利用BOOST模拟计算软件,建立可变的进气和配气系统模型,分析影响进气充量的各种因素,并通过实验进行验证.
关键词：充气效率可变进气配气系统
分类号：TK413.4(内燃机)
论文发表日期：2006-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 1-6 )
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