汽车发动机热式空气质量传感器的动态特性
邢登军
滕勤
谈建
1.合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽,合肥,2300092.合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽,合肥,2300093.合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽,合肥,230009
摘要：采用非线性建模方法研究了发动机热式空气质量流量(MAF)传感器的动态特性.基于静、动态标定数据,用两步辨识法建立了传感器的Hananerstein模型.建立多幅值激励下的模型时,充分考虑了激励信号源的延迟特性,并采用3种不同的方法对传感器的实际输入进行了估计.利用建立的模型分别计算了热线式和热膜式MAF传感器的时域和频域性能指标,并进行了分析和比较.结果表明,MAF传感器的动态响应特性与激励信号的大小有关,在发动机瞬态空燃比控制策略中应该采取措施补偿由于传感器变延迟特性引起的动态测量误差.
关键词：热式空气质量流量传感器动态响应时域指标频域指标
分类号：U4453.6(桥涵工程)
论文发表日期：2008-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 1-7 )
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