一种内燃机车燃油加热系统的原理与分析
刘建江1
王亚辉1
李智慧2
1.内蒙古工业大学能源与动力工程学院,内蒙古,呼和浩特,0100512.呼和浩特铁路司机学校,内蒙古,呼和浩特,010051
摘要：对低标号柴油加热,改善其低温环境的性能,是一种有效的节能方法;本文构建以机车尾气为热源的燃油加热系统,进行了理论分析和模型计算,为内燃机车在低温环境燃用低标号柴油提供理论依据,提出了一种内燃机尾气热流量的计算方法.结果表明:该系统能够实现对低标号柴油进行以抗凝为目的的加热,进而满足机车运行技术要求;系统效率较低说明系统回收的能量并没有得到充分利用,可通过系统的实物设计及用能终端的拓展提高系统的效率.
关键词：内燃机车柴油机低温环境低标号柴油燃油系统
分类号：TK421(内燃机)
资助基金：内蒙古工业大学项目(200719)
论文发表日期：2008-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 1-5 )
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