基于ADAMS的动力总成悬置系统的隔振仿真研究
兰洋
沈颖刚
陈贵升
李晓宁
1.昆明理工大学,交通工程学院,云南,昆明,6502242.昆明理工大学,交通工程学院,云南,昆明,6502243.昆明理工大学,交通工程学院,云南,昆明,6502244.昆明理工大学,交通工程学院,云南,昆明,650224
摘要：本文应用复合三线摆法测得了某轿车动力总成的相关参数,对动力总成的激振源进行了分析.在ADAMS下建立了动力总成悬置系统的动力学仿真模型,对悬置系统进行了模态分析,结果表明该系统存在耦合现象,阻尼相比刚度对悬置系统影响较小;对怠速工况下悬置元件上受力和位移情况进行时域和频域分析,发现该悬置系统中前悬置是主要的振动传递路径;解释了曲线波动原因,指出Z向是振动控制的主要方向,Z向存在变形位移不一致,说明悬置系统在作Z方向的自由振动的同时,还在参与绕X和Y方向的角振动,指出下一步改进设计中,应该降低系统振动的耦合程度.
关键词：ADAMS动力总成悬置振动仿真
分类号：TK402(内燃机)
资助基金：云南昆明官渡区科技计划项目资助(管科工字09号)云南省中青年学术技术带头人后备人才专项基金资助(2007py01-07)
论文发表日期：2008-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 9-12,26 )
英文信息