PCCI结合EGR对柴油机燃烧排放的影响
马勇
汪春梅
汪子涵
王立杰
左承基
1.合肥工业大学,机械与汽车工程学院,安徽,合肥,2300092.合肥工业大学,机械与汽车工程学院,安徽,合肥,2300093.合肥工业大学,机械与汽车工程学院,安徽,合肥,2300094.合肥工业大学,机械与汽车工程学院,安徽,合肥,2300095.合肥工业大学,机械与汽车工程学院,安徽,合肥,230009
摘要：燃烧过程对发动机的整机性能有着重要的影响,通过调整进气门关闭时刻和提前喷油角度可以实现预混压燃,预混压燃(PCCI)能够很好的控制SOOT的排放,但对降低NOx排放不是很明显,PCCI结合外部EGR可以很好地控制NOx的排放.本文运用三维CFD模型对由4102BZLQ柴油机改造的PCCI进行了数值模拟,分析预混压燃对燃烧排放的影响,针对PCCI中NOx高排放问题加入外部EGR,对比不同EGR率时NOx、CO、HC排放的变化,并分析了可能导致NOx、CO、HC变化的机理.
关键词：预混压燃废气再循环可变气门正时
分类号：TK421.5(内燃机)
资助基金：安徽省自然科学基金资助项目(090412030)
论文发表日期：2010-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 43-47 )
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