柴油机喷雾夹角对缸内三维流场的影响
曹海波
杨世春
张良
1.北京航空航天大学,北京,1001912.北京航空航天大学,北京,1001913.北京航空航天大学,北京,100191
摘要：运用CFD软件对直喷柴油机燃烧室中的喷雾及燃烧过程进行数值计算,考察了不同喷雾夹角下缸内三维流场及NOx排放的差异,并将计算结果进行了对比分析。结果表明喷雾夹角的增加使凹坑内的空气利用率变差,并使得燃烧高温区域更加接近气缸壁面以及缸盖平面;喷雾夹角的减小使燃烧过程中生成的NOx排放增加并增加了喷油器的热负荷。
关键词：柴油机CFD喷雾模型喷雾夹角
分类号：TK422(内燃机)
论文发表日期：2012-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 22-27 )
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