柴油机可变喷嘴增压器控制逻辑设计与参数标定
马标1
滕勤2
张星3
1.江淮汽车股份有限公司技术中心,安徽合肥,2306012.合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽合肥,2300093.洛阳凯迈机电有限公司,河南洛阳,471003
摘要：为了满足排放法规、提高发动机的效率和加快动态充气的响应，针对配置可变喷嘴涡轮增压器（VNT）的轻型卡车柴油机，设计了增压压力控制逻辑。控制器根据发动机转速和喷油量查询增压压力脉谱（MAP），确定目标增压压力。采用开环预控制和闭环PID控制相结合的控制结构对增压压力进行控制，并通过排放试验标定了增压压力基本MAP、预控制MAP和PID参数因子MAP。发动机试验台上的实际控制试验结果表明，发动机实际的增压压力能够有效跟踪设定值，控制误差不超过8％。
关键词：柴油机可变喷嘴增压器控制逻辑参数标定
分类号：TK421.8(内燃机)
论文发表日期：2012-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 34-38,53 )
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