6L21/31型中速柴油机配气相位及凸轮型线优化
肖民
焦涛
1.江苏科技大学能源与动力工程学院,江苏镇江,2120032.江苏科技大学能源与动力工程学院,江苏镇江,212003
摘要：针对6L21/31型船用中速柴油机存在燃油消耗率偏高,凸轮磨损偏重等问题,本文首先利用BOOST软件建立柴油机工作过程数值计算模型,对配气相位进行了优选.在此基础上利用TYCON软件建立柴油机配气机构运动学和动力学计算模型,并对凸轮型线进行了优化设计.结果表明:通过优化配气相位和凸轮型线,在一定程度上提高了该柴油机的动力性和经济性,改善了原机配气机构运动学与动力学特性,提高了气门升程的丰满系数,并降低了进排气凸轮与从动件的接触应力.
关键词：柴油机配气相位凸轮型线优化
分类号：TK421.3(内燃机)
论文发表日期：2013-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 26-31 )
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