基于模型的SCR控制系统研究
李顶根
朱红雨
成晓北
1.华中科技大学能源与动力工程学院,湖北武汉,4300742.华中科技大学能源与动力工程学院,湖北武汉,4300743.华中科技大学能源与动力工程学院,湖北武汉,430074
摘要：为了实现重型柴油机NOx排放满足国Ⅴ排放标准,获得更好的SCR控制效果,利用Matlab/Simulink建立了SCR(Selective Catalytic Reduction)数学模型和控制模型.提出了基于模型的前馈加PID反馈修正的闭环尿素喷射控制策略,并对模型和控制策略进行了仿真测试和实验验证,采用扩展卡尔曼滤波算法消除NH3对NOx传感器造成的交叉敏感误差.结果表明:模型误差在5％以内能够满足建模和控制要求;ESC和ETC测试循环SCR平均转化效率在80％以上,瞬态转化效率最高可达96％;控制器的动态响应性较好.
关键词：选择性催化还原闭环控制转化效率扩展卡尔曼滤波
分类号：TK422(内燃机)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 26-30 )
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