基于正交试验的进气消声元件优化设计
程市
钱叶剑
罗琳
1.合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽合肥,2300092.合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽合肥,2300093.合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽合肥,230009
摘要：论文分析了进气噪声的产生机理,针对原机各阶次噪声出现的噪声尖点,找出了对应的振动频率.利用正交试验对空滤器的扩张比(容积恒定)、Helmholtz谐振腔和1/4波长管消声元件的结构参数进行综合优化设计,最大限度降低进气噪声.结果表明:基于正交试验得到的消声元件组合方案的进气插入损失最大(61.45dB),各阶次噪声均在阶次噪声限值以下,提升了进气消声系统的开发效率.
关键词：进气消声元件阶次噪声插入损失正交试验
分类号：TK413.4(内燃机)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 60-65 )
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