喷雾-壁面复合引导直喷汽油机燃烧过程的数值解析
马京政1
许伯彦1
于云飞2
1.山东建筑大学机电工程学院,山东济南,2501012.软控股份有限公司,山东青岛,266042
摘要：采用分层稀薄燃烧技术的缸内直喷汽油机因其显著的节油效果,成为当前研究的热点.缸内直喷汽油机实现分层稀薄燃烧的主要问题在于混合气浓度场分布不合理造成局部燃烧恶化进而影响发动机的燃烧效率和排放水平.因此本文采用本课题组提出的喷雾-壁面复合引导燃烧系统,使用AVL-FIRE软件对直喷汽油机的分层稀薄燃烧过程进行了数值解析.结果表明:部分负荷工况下喷射提前角在40°CA BTDC时,在20°CA BTDC缸内可形成较好的分层混合气;在696°CA点火放热率峰值最大,而CO和NO的排放随着点火提前角的减小而减小.
关键词：喷雾-壁面复合引导缸内直喷分层稀燃曲轴转角
分类号：TK411(内燃机)
资助基金：国家自然科学基金(51376113)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 55-58 )
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