基于GT-POWER的喷油策略对柴油机性能影响的研究
罗琳
钱叶剑
龚震
齐景晶
1.合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽合肥,2300092.合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽合肥,2300093.合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽合肥,2300094.合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽合肥,230009
摘要：本文利用GT-POWER7.3软件建立了长城GW2.5TCI柴油机仿真计算模型,模拟研究了喷油策略对柴油机动力性和排放性能的影响.计算结果表明:若柴油机的每循环供油总量不变,合适的预喷量能提高中高转速下动力性,但后喷会降低柴油机的动力性,且后喷量越大,动力性能下降越明显.适量的预喷能降低柴油机低转速下NOx排放,但Soot排放有所增加;后喷会增加低转速下NOx排放,且NOx排放随着后喷量的增加而增加,但Soot排放则随着后喷量的增加而减少;高转速下,后喷对NOx和Soot排放影响不大.因此,长城GW2.5TCI柴油机在中低转速范围内可进行适量的预喷和后喷,以提高动力性同时降低NOx和Soot排放.
关键词：柴油机喷油策略数值模拟排放控制
分类号：U464(汽车工程)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 60-63,78 )
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