臭氧对天然气HCCI发动机燃烧影响的数值研究
彭杨茗
汪春梅
姚登举
李晶晶
1.合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽合肥,2300092.合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽合肥,2300093.合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽合肥,2300094.合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽合肥,230009
摘要：HCCI(均质充量压燃)发动机的燃烧过程主要是受到燃料本身的化学反应动力学控制,因此改变燃料的化学性质能够有效地控制HCCI发动机的燃烧过程.由于天然气不易压燃的化学特性,所以天然气HCCI发动机低负荷运行时,会因燃烧反应速率过慢而出现火焰温度低、燃烧不充分甚至“失火”等现象.本研究中,通过耦合详细介绍天然气和臭氧(O3)的燃烧反应机理,并结合HCCI单区模型,模拟计算了进气道添加O3对天然气HCCI发动机燃烧相位的影响并进行化学反应路径分析.通过模拟计算与试验结果对比得出:进气道中添加10～40 ppm的O3可以改变天然气的燃烧反应路径,实现对天然气HCCI发动机燃烧相位的控制.低浓度的O3能有效地改变天然气低温燃烧时的燃烧相位并提高缸内燃烧压力,拓宽天然气HCCI发动机低负荷工况范围.
关键词：均质充量压燃天然气臭氧低温燃烧
分类号：TK464(内燃机)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 33-38 )
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