公交车燃用不同比例生物柴油的道路排放特性
楼狄明
朱育严
1.同济大学汽车学院,上海,2018042.同济大学汽车学院,上海,201804
摘要：本文基于车载排放测试系统对一辆国Ⅳ柴油公交车燃用不同比例生物柴油混合燃料的道路排放特性进行了研究,研究结果表明:从市内典型道路到市郊公路再到高速路,公交车的气态物及颗粒物排放率依次升高;不同道路条件下,生物柴油混合燃料的CO、THC、PN及PM平均排放率低于纯柴油,CO2及NOx平均排放率略高于纯柴油,并且生物柴油掺混比例越大,对应降幅及增幅越显著.全路况条件下B5(生物柴油体积占比5％)、B10(生物柴油体积占比10％)的CO平均排放率较D100(纯柴油)分别低14.84％、20.60％,THC平均排放率较D100分别低6.12％、13.98％,PN平均排放率较D100分别低17.35％、23.75％,PM平均排放率较D100分别低22.19％、26.60％,CO2平均排放率较D100分别高5.07％、8.08％,NOx平均排放率较D100分别高6.44％、15.69％.
关键词：公交车不同比例生物柴油气态物颗粒物实际道路排放
分类号：TK427(内燃机)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 60-64,74 )
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