发动机排气歧管螺栓断裂仿真分析及试验研究
梁善飞1
张沛毅2
吴卫钰2
胡军峰2
杨万里2
王瑞平2
1.宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司,浙江宁波315000;同济大学机械与能源工程学院,上海2000922.宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司,浙江宁波,315000
摘要：排气歧管是汽车发动机的重要零件,工作热负荷大,且工作温度通常是循环交变的,极易发生失效.某增压发动机在进行800h循环耐久试验时,出现排气歧管1号螺栓断裂的故障.通过螺栓断裂部位及排气歧管螺栓孔的压痕判断为排气歧管受热变形后与1号螺栓产生挤压,导致1号螺栓受到排气歧管的剪切而断裂.本文通过对排气歧管的受热变形进行仿真分析,验证了歧管受热变形后对螺栓产生剪切作用的判断,从而提出加大螺栓孔直径,以增加螺栓与螺栓孔初始间隙的方案,该方案最终通过了试验验证.
关键词：排气歧管螺栓断裂热变形流-固耦合温度场
分类号：TK413.4(内燃机)
资助基金：国家高技术研究发展计划（863计划）(2012AA111701)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：3( 41-43 )
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