活塞销偏置对柴油机噪声的影响
宋彩盟
文志永
田新伟
梅博林
徐止听
1.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261205;潍柴动力股份有限公司发动机研究院,山东潍坊2612052.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261205;潍柴动力股份有限公司发动机研究院,山东潍坊2612053.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261205;潍柴动力股份有限公司发动机研究院,山东潍坊2612054.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261205;潍柴动力股份有限公司发动机研究院,山东潍坊2612055.内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261205;潍柴动力股份有限公司发动机研究院,山东潍坊261205
摘要：活塞销向主推力面方向偏置能够缓解活塞换向过程中的敲击噪声,本文通过建立活塞的有限元模型,在配缸间隙一定的条件下,运用AVL Excite软件对不同活塞销偏置方案进行仿真计算,得出当活塞销偏主推力面0.80～ 0.85mm时,活塞动能变化率最小,且对柴油机其他性能影响较小,最后通过在柴油机上进行试验验证,得出结论:当活塞销偏置量为-0.80mm时,相较于原机,优化后的柴油机摩擦损失功变化较小,且活塞敲击噪声改善明显.
关键词：活塞销偏置噪声柴油机
分类号：TK422(内燃机)
资助基金：国家科技支撑计划(2015BAF07B04)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 17-21 )
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